Naujų metalinių medžiagų taikymas atsparumui cheminei korozijai

1. Titanas ir titano lydinys
Titano ir titano lydinių tankis yra mažas, atsparesnis korozijai, titanas yra stipriai linkęs pasyvinti metalą, ore ir oksiduojantis arba neutralus vandeninis tirpalas gali susidaryti per trumpą stabilios oksidacinės apsauginės plėvelės laikotarpį, net jei trukdo įvairių veiksnių, kuriuos paskatino plėvelės pažeidimas, bet taip pat gali būti automatiškai atkurtas, titanas oksiduojančioje, neutralioje terpėje, pasižymi puikiu atsparumu korozijai. Kadangi titanas pasižymi stipriomis pasyvavimo savybėmis, įvairiomis sąlygomis ir nevienodo metalo kontakto metu jis nespartina korozijos, todėl gali paspartinti nevienodą koroziją. Titanas geležies kiekyje tam tikroje terpėje, atsparumo korozijai charakteristikas, yra tam tikrų trukdžių, geležies padidėjimas dažniausiai atsiranda dėl suvirinimo proceso įtraukimo į suvirinimo kanalą geležies prasiskverbimo dalį, kurią paskatino žymiai padidėjęs geležies kiekis. vietinio geležies kiekio, o jos korozija yra nehomogeniška. Sparčiai vystantis Kinijos ekonomikai, tokios naujos metalinės medžiagos į žmonių regėjimo lauką, dažniausiai naudojamos automobilių, elektronikos, aviacijos ir chemijos pramonėje ir kt. Devintajame dešimtmetyje JAV aviacijos titanas sudarė 74,8% viso kiekio. titano, Didžiojoje Britanijoje, Rusijoje ir kitose šalyse titanas taip pat daugiausia naudojamas aviacijos pramonėje, Japonija, daugiau nei 90% titano naudojama civilinėje pramonėje. Didėjant titano ir titano lydinių medžiagų, naudojamų ne aviacijos pramonėje, skaičiui, o aviacija yra pagrindinė jos taikymo sritis, titano dalys atlieka pagrindinį vaidmenį daugelyje orlaivių komponentų. Tuo pačiu metu jūrų pramonės laivų gamyboje titanas turi geresnius taikymo rezultatus, o pastaraisiais metais svarbų vaidmenį vaidina jūrų naftos ir dujų žvalgymas bei titano plėtra, daugiausia naudojama statant sustabdytą laivo gamybą ir eksploatavimą. , naujoms platformos gyvybės saugos sistemoms reikia nuo 50 iki 500 t titano. Yra žinoma, kad titano pasirinkimas energetikos pramonėje yra naudojamas kaip energijos generavimo įrenginio kondensatorius ir šilumokaitis, žymiai padidinus titano kiekį. Jūrų naftos ir dujų gręžimas ir geoterminė plėtra, pagrindinis daugelio titano lydinių pasirinkimas, taip pat naudojami jūriniai tvirtinimo elementai, siekiant patenkinti objektyvius jūrų inžinerijos poreikius, Kinija sukūrė Ti75, Ti31 ir Ti631.
2. Aliuminis ir aliuminio lydiniai
Aliuminis ir aliuminio lydiniai turi ne tik geresnį šilumos laidumą, juos lengva formuoti, o ekonomika yra labai svarbi, dažniausiai naudojama aviacijos, transporto ir kitose srityse. Sparčiai plėtojant elektros energetikos įmones, praktikoje palaipsniui tobulinama ir optimizuojama lydymo technologija, žymiai padidėja jos ekonomiškumas. Šiais laikais, kaip pagrindinė aliuminio lydinių medžiagų taikymo transporto pramonėje jėga, aliuminio ir aliuminio lydinių naudojimas aviacijos ir kosmoso, transporto ir automobilių srityse kasdien didėja. Pirma, civilinių orlaivių taikymas. Kiekviename orlaivio aliuminio lydinio kniedėse yra 40–1,5 mln., Remiantis „Boeing Aircraft Company“ statistika, įvairių tipų civilinių orlaivių gamyba daugiau nei 30 mln., iš viso 7100 kt aliuminio, iš kurių kiekvienas iš aliuminio yra 22 t. Aliuminio-ličio lydiniai patys pasižymi dideliu specifiniu standumu, atsparumu korozijai, vietoj originalaus aliuminio lydinio gali prisidėti prie viso komponento savaiminio svorio stipresnio, standumo žymiai pagerėjo, yra laikomas idealiausių konstrukcinių medžiagų aviacija ir aviacija. Antra, taikymas automobilių srityje. Automobilių aliuminio lydinio medžiaga 3/4 aliuminio lydinio liejimui, svarbiausiems variklio komponentams, transmisijos komponentams ir važiuoklės dalims, deformuotas aliuminio lydinys daugiausia naudojamas šilumokaičio sistemai ir kėbulo dalims. Aliuminio putplastis yra laikomas gera medžiaga automobiliams, turintiems plėtros potencialą ateityje, o jo kokybė yra lengvesnė nei plieninių dalių, o apie 20% automobilių kėbulo dalių galima pagaminti iš putplasčio aliuminio, o tai taip pat sumažina aplinkos taršą. aplinką.
3. Magnio ir magnio lydinių pritaikymas
Magnis ir magnio lydinys dėl puikių fizinių ir mechaninių savybių tampa perspektyviausiomis medžiagomis, o XXI amžiaus žaliųjų metalų medžiagomis magnis taps sparčiausiai augančia spalvotųjų metalų paklausa. Viena vertus, automobiliai, motociklai ir kiti transporto produktai. Šalyse keliami automobilių energijos taupymo ir išmetamųjų teršalų išmetimo reikalavimai vis griežtesni, kad tokie tikslai būtų pasiekti, automobilių gamintojų reikalavimai turi taikyti daugiau aukštų ir naujų technologijų, gaminant lengvesnį svorį, mažesnes degalų sąnaudas, automobilio aplinkosaugos poreikius. Remiantis faktiniais skaičiavimais, 10 procentų sumažinus automobilio svorį galima žymiai pagerinti jo degalų efektyvumą. Magnis kaip praktinis lengviausios kokybės metalo konstrukcijų medžiagų pritaikymas, automobilio svorio mažinimas ir eksploatacinių savybių optimizavimas bei tobulinimas, siekiant tapti žmonių dėmesio, kiekvienas automobilių gamintojas magnio lydinio gamybos dalis kaip pagrindinę plėtros kryptį. Europoje ir JAV skirtingi automobilių gamintojai pasirinks magnio lydinio dalis kaip pagrindinį transporto priemonių kūrimo prekės ženklą, Volkswagen, Audi ir kiti automobilių gamintojai pasirinko magnio lydinį. Kita vertus, magnio lydinio automobilių pramonė magnio lydinio didelė paklausa, skatinti magnio lydinio gamybos technologijas laimėjimų skaičius, magnio lydinio faktinis taikymo sąnaudų sumažėjimas, padėti magnio lydinio kompiuteryje, prietaisai per taikymo plėtrą. Magnio lydinio taikymo plėtra sparčiau yra elektroninės informacijos ir prietaisų pramonė, jos didesnės, platesnės aprėpties skaičius, pastaraisiais metais elektroninės informacijos pramonėje magnio lydinio faktinis išeikvojimas padidėjo, o pasaulinis magnio suvartojimas padidėjo pagrindiniai veiksniai.