TC17 titano lydinys, tipiškas dviejų fazių titano lydinys, turi reikšmingą pramoninį pritaikymą. Remiantis esamais tyrimų rezultatais, šis straipsnis sistemingai analizuoja jo sudėties charakteristikas, mechanines savybes ir praktinius pritaikymus, pateikdamas nuorodą į inžinerinių medžiagų pasirinkimą.
1. Medžiagos kompozicija ir mikrostruktūra
TC17 titano lydinį daugiausia sudaro TI-5Al-2SN-2ZR-4MO-4CR (masės frakcijos %). Dviejų fazių struktūra formuojasi sinergetiniu -stulbinančio elemento Al ir -ptabilizuojančių elementų MO ir Cr -Cr. Metalografinė analizė rodo, kad gydant tirpalo senėjimu, lydinys pasižymi tipiška mikrostruktūra su lygiaverte faze, vienodai paskirstyta matricoje, o grūdų dydis svyruoja nuo 10 iki 20 μm. Pridėjus cirkonį, grūdai patikslina, o alavas padeda sustiprinti sąsajos jungimosi stiprumą.
2. Mechaninės savybės
Eksperimentiniai duomenys rodo, kad po dvigubo atkaitinimo TC17 titano lydinys pasiekia kambario temperatūros tempimo stiprumą 830–860 MPa, išlaikant 8–10%pailgėjimą. Net 300 laipsnių jo stiprumas išlieka didesnis nei 650 MPa. Lūžio kietumo bandymas rodo 70 MPa · m^1/2 kIC vertę, pranoksta įprastus TI-6Al-4V lydinius. Kalbant apie sukietėjimą, 150 mm skersmens strypo skerspjūvio skirtumas po vandens gesinimo yra mažesnis nei HRC3.
3. Apdorojimo charakteristikos
Šis lydinys pasižymi puikiu karštu darbingumu tiek fazėje (900–950 laipsnių), tiek + dviejų fazių srityje (750–850 laipsnių). Kalimo eksperimentai rodo, kad deformacija dviejų fazių srityje gali siekti 60%, be įtrūkimų, o dinaminio perkristalizacijos užbaigimo temperatūra yra maždaug 50 laipsnių žemesnė nei TI-6Al-4V. Šilumos apdorojimo grafikas daro didelę įtaką našumui; Rekomenduojama gydyti 930 laipsnių 1 valandą, o po to - 650 laipsnių senėjimo gydymas 4 valandas
Aerospace: pirmiausia naudojama gaminant pagrindinius komponentus, tokius kaip variklio kompresoriaus diskai (mažesnė arba lygi 400 laipsnių arba lygi 400 laipsnių veikimo temperatūra) ir ventiliatoriaus peiliukai, su vienu „Boeing 787“ orlaiviu, naudojant iki 1,2 tonos.
Laivų statyba: naudojamas povandeninio slėgio lukšto suvirinimo suvirinimas, pasiekiant jūros vandens korozijos greitį<0.002mm/year.
Energijos įranga: kaip medžiaga, skirta suskaidyti siurblio vožtuvų korpusus, jos tarnavimo laikas yra tris kartus ilgesnis nei įprastų lydinių.
TC17 titano lydinys dėl savo išskirtinio stiprumo, tvirtumo ir proceso pritaikomumo tapo pagrindine šiuolaikinės įrangos gamybos medžiaga. Nuolat optimizavus paruošimo technologijas ir kuriant naujus apdorojimo metodus, jis vaidins dar svarbesnį vaidmenį gaminant komponentus ekstremalioms aplinkoms. Tačiau ekologiškų gamybos technologijų tyrimai turi būti kartu pažangūs, kad būtų sumažintas poveikis aplinkai.
Bendrovė gali pasigirti pirmaujančiomis vidaus titano perdirbimo gamybos linijomis, įskaitant:
Vokiečių importuota „Precision Titanium“ vamzdžių gamybos linija (metinė gamybos pajėgumas: 30 000 tonų);
Japonijos ir technologijos titano folijos riedėjimo linija (ploniausia iki 6 μm);
Visiškai automatizuota titano strypo ištisinė ekstruzijos linija;
Intelektuali titano plokštelė ir juostelių apdailos malūnas;
MES sistema įgalina skaitmeninį valdymą ir valdymą visam gamybos procesui, pasiekiant produkto matmenų tikslumą ± 0,01 μm.
El. Paštas
