Pagerinkite titano vamzdžių jungiamųjų detalių tarnavimo laiką ir tapkite pagrindine akademine problema vamzdynų projektavimo technologijų srityje.
Alkūnės ekstruzijos procesas devintojo dešimtmečio viduryje ir pabaigoje Japonija pristatė Kinijos plieninių alkūnių gamybą pagal naują technologiją. Kadangi procesas gali pasiekti nepertraukiamą gamybą ir alkūnės sienelės storio vienodumą, jis greitai pakeitė tradicinį procesą. Šiaurės vakarų spalvotųjų metalų tyrimų institutas 10-ojo dešimtmečio pradžioje ėmėsi iniciatyvos šioje naujoje technologijoje sėkmingai sukurta besiūlių titano alkūnių stumiama. Paeiliui sukurti besiūliai titano trišakiai, besiūliai reduktoriai ir kiti besiūliai titano vamzdžių jungiamosios detalės gaminiai, besiūlės vamzdžių jungiamosios detalės, kurių skersmuo yra iki Φ219, ir pasiekė ASTMB363-95 standarto reikalavimus.
Stūmimo titano alkūnės apdirbimas yra besiūlis titano vamzdis kaip ruošinys, stūmimo ekstruderyje naudojamas vamzdžio skersmuo, mažesnis už galutinį ruošinio stūmimo ekstruzijos liejimo kalibrą, formavimo štampas yra pritvirtintas prie pagrindinio mašinos nejuda, yra aktyvi trauka siekiant skatinti ruošinį iš dešinės į kairę, ruošinys formavimo štampelyje, veikiamas kaitinimo ir apsaugos, formavimo proceso ruošinys plečiamas, formavimo procesas jėgos analizės rodo, kad jėgos dydis skirtingose procesas yra skirtingas, bet yra dvipusis slėgis, tempimas, tai yra ašinis slėgis, radialinis slėgis, apskritimo įtempimas. Per visą deformacijos procesą skersmuo palaipsniui didėja, lenkiasi, ilgis trumpėja, bet storis iš esmės nesikeičia. Eksperimentiniai tinklinio metodo rezultatai patvirtino, kad alkūnės formavimosi deformacija daugiausia vyksta apatinėje dalyje. Ant ruošinio nupieštas vienodas tinklelis, alkūnės gale galima pastebėti lipdymą, formuojant kvadratinį tinklelį, pokyčiai nėra reikšmingi, pilvui rimtesnė deformacija, tinklelis periferijoje pailgas, ašinis suspaudimas, o bendras plotas tinklelio dalis išlieka nepakitusi, o tai rodo, kad storio kryptis reikšmingai nepasikeitė.
Titano jungiamųjų detalių standartas pasirodė anksti JAV aviacijos ir kosmoso standartuose, chemijos pramonės titano jungiamosios detalės tarptautiniuose gali rasti vienintelį standartą yra ASTMB3635, tai taip pat yra titano standartas, tarptautinės prekybos dalys dažnai seka dokumentą, ASTMB363 buvo įkurta 1961 m., pirmoji modifikacija 1978 m., o vėliau daug kartų (pvz., 83 metus, 87 metus) naujausia versija yra 1995 m., kad standartas būtų išsamesnis! Naujausia versija yra 1995 m., todėl standartas yra tobulesnis.
1994 m. Kinijoje Šiaurės Vakarų spalvotųjų metalų tyrimų institutas sukūrė standartinę Q/XB1507-94 „titano sandūrinio suvirinimo besiūlius vamzdžių jungiamąsias detales“. Šiltai pasveikino projektavimo skyrius, standarto vardu Kinijos titano vamzdžių jungiamosios detalės standartizavimo pradžia. Ar Kinijos titano vamzdžių jungiamųjų detalių gamyba, platinimas, projektavimas, statyba iš pagrindinių informacinių dokumentų.
Siekdamas, kad standartas galėtų geriau vadovautis standartizuota titano vamzdžių jungiamųjų detalių gamyba, projektų parinkimu, pirkimu ir platinimu, montavimu ir statyba, Kinijos naftos ir chemijos pramonės biuras 1999 m. liepos 13 d. išleido „titano sandūrinio suvirinimo besiūles vamzdžių jungtis“. pramonės standartas, šis Šiaurės Vakarų spalvotųjų metalų tyrimų instituto parengtas standartas, standartinis numeris HG/T3651-1999, buvo įgyvendintas nuo 2000 m. birželio 1 d. Standartinis jungiamųjų detalių dydžio leistinas nuokrypis ir JAV standartas ANSIB16.{7}} „kaltinio plieno sandūriškai suvirintos jungiamosios detalės“ ir Kinijos standartas GB12459-90 „plieninės suvirintos besiūlės jungiamosios detalės“ ir pan., jungiamųjų detalių reikalavimai ir gatavų jungiamųjų detalių ir jungiamųjų detalių medžiagų savybės ir jungiamųjų detalių paviršiaus kokybė bei JAV medžiagų bandymų instituto standartas ASTMB{11}} „besiūlės ir siūlės titano ir titano lydinio sandūriškai suvirintos jungiamosios detalės“ ir pan. Lygiavertis.
