Kaip mes visi žinome, aviacijos ir kosmoso pramonė, susijusi su tikslumu apdirbant medžiagų reikalavimus, yra labai aukšta, žinoma, viena pusė yra atitikti aviacijos įrangą, kad ji atitiktų specialias charakteristikas, o dar svarbiau dėl aviacijos ir erdvės aplinkos. Dėl ypatingo poveikio aplinkai, todėl bendros rinkoje esančios medžiagos, žinoma, negali patenkinti aplinkos poreikių, jas būtinai reikia pakeisti. Šiandien norime supažindinti jus su dažniau naudojamomis medžiagomis, tai yra, titano lydinys, ypač kosmose, yra labiau paplitęs, kodėl ši medžiaga naudojama daugiau? Kodėl ši medžiaga naudojama dažniau? Tai turi kažką bendro su jo savybėmis.
Titano lydinys, jo savitasis svoris yra mažas, lemia mažo, didelio stiprumo ir šiluminio stiprumo kokybę, nustato kietumą ir atsparumą aukštai temperatūrai, atsparumą jūros vandeniui ir rūgščių bei šarmų korozijai ir daugybę puikių fizinių ir mechaninių savybių, nesvarbu, kokia aplinka gali būti naudojama, taip pat yra taškas, deformacijos koeficientas yra labai mažas, todėl aviacijos, laivų statybos, naftos, chemijos pramonės ir kitose pramonės šakose buvo plačiai naudojami.
Būtent dėl to, kad titano lydinys turi pirmiau minėtų medžiagų, o įprastos medžiagos nėra toje pačioje vietoje, bet taip pat nusprendė, kad tai labai sunku tiksliai apdirbti, daugelis apdirbimo gamyklų nenoriai apdirba tokias medžiagas, taip pat nežino, kaip. pereiti prie šios medžiagos apdorojimo. Šiuo tikslu, su en tepimo po ilgo laiko su kai kuriais titano lydinio perdirbimo klientai suprasti bendravimą, organizuotas kai kurių mažų įgūdžių pasidalinti su jumis!
Dėl titano lydinio deformacijos koeficiento yra mažas, pjovimo temperatūra aukšta, įrankio įtempimo galas yra didelis, apdirbimo grūdinimas yra rimtas, todėl pjovimas apdorojamas, įrankį lengva dėvėti, smulkinti, pjovimo apdorojimo kokybę sunku užtikrinti. Kaip tada atlikti pjovimo apdorojimą?
Titano lydinio pjovimas, pjovimo jėga nėra didelė, darbo grūdinimas nėra rimtas, lengva gauti geresnę paviršiaus apdailą, tačiau titano lydinio šilumos laidumas yra mažas, pjovimo temperatūra yra aukšta, įrankio susidėvėjimas didesnis, įrankio patvarumas mažas, įrankis turi būti Naudojamas su titano cheminiu giminingumu yra mažas, didelis šilumos laidumas, didelis stiprumas, mažų volframo ir kobalto klasės karbido įrankių, tokių kaip YG8, YG3 ir kiti įrankiai, grūdelių dydis. Titano lydinys tekinimo procese, drožlių lūžimas yra sudėtinga apdorojimo, ypač gryno titano, problema, siekiant sulaužyti drožles, pjovimo dalis gali būti pagaląsta iki viso ritinio drožlių griovelio lanko, sekli prieš ir po gylio, prieš ir po siauras platus, kad lustai būtų lengvai išleidžiami į išorę, kad drožlių apvija nepatektų ant ruošinio paviršiaus, todėl ruošinio paviršius nesusibraižytų.
Titano lydinio pjovimo deformacijos koeficientas mažas, peilio ir drožlių sąlyčio plotas mažas, pjovimo temperatūra aukšta, siekiant sumažinti pjovimo karščio susidarymą, ① tekinimo įrankio priekinis kampas neturi būti per didelis, priekinis pjovimo kampas. karbido tekinimo įrankis paprastai laikomas 5-8 laipsnių, dėl didelio titano lydinio kietumo, siekiant padidinti tekinimo įrankio atsparumą smūgiams, tekinimo įrankio užpakalinis kampas neturėtų būti per didelis. kaip 5 laipsniai, siekiant sustiprinti įrankio antgalio galiuką, įrankio stiprumo dalį, pagerinti šilumos išsklaidymo sąlygas ir pagerinti įrankio stiprumą, siekiant sustiprinti galiuko dalies stiprumą, pagerinti šilumą. sklaidos sąlygas ir pagerinti įrankio atsparumą smūgiams, naudojama didesnė absoliuti neigiamo krašto pasvirimo kampo vertė.
Pagrįsto pjovimo greičio kontrolė neturėtų būti per greita, o naudojant specialų titano lydinio pjovimo skystį, aušinimo procese galima efektyviai pagerinti įrankio patvarumą ir pasirinkti pagrįstą tiekimą.
Taip pat dažniau naudojamas gręžimas, titano lydinio gręžimas yra sunkesnis, dažnai degant ir sulaužant grąžtą. Pagrindinės priežastys – prastas grąžto galandimas, nesavalaikis drožlių pašalinimas, prastas aušinimas ir prastas proceso sistemos standumas. Priklausomai nuo grąžto skersmens, šlifuokite siaurą horizontalų kraštą, kurio plotis yra {{0}},5㎜, kad sumažintumėte ašinę jėgą ir pasipriešinimo sukeliamą vibraciją. Tuo pačiu metu, 5-8㎜ atstumu nuo grąžto galo, grąžto krašto juosta turi būti siaurai nušlifuota, paliekant maždaug 0,5 ㎜, o tai palanku grąžtui drožlėje. pašalinimas. Geometrija turi būti teisingai pagaląsta, o du pjovimo kraštai turi būti simetriški, kad grąžtas nepjautų tik vienoje pusėje, o pjovimo jėga būtų sutelkta vienoje pusėje, todėl grąžtas susidėvės. per anksti išeiti ir netgi sukelti skeldėjimo reiškinį dėl paslydimo. Pjovimo briauna visada turi būti aštri. Kai pjovimo briauna tampa buka, nedelsdami nutraukite gręžimą ir vėl pagaląskite grąžtą.
Jei ir toliau priverstinai pjaunate nuobodu antgaliu, grąžtas greitai sudegs ir atšils dėl aukštos trinties temperatūrų, todėl grąžtas bus išmestas į metalo laužą. Tuo pačiu sutirštės ir sukietėjęs ruošinio sluoksnis, todėl ateityje padidės pakartotinio gręžimo sunkumai ir grąžto taisymo bei galandimo kartų skaičius. Atsižvelgiant į gręžimo gylio reikalavimus, reikia pabandyti sutrumpinti grąžto ilgį, padidinti gręžimo šerdies storį, kad padidėtų standumas, kad nebūtų gręžiamos skylės dėl drebėjimo, kurį sukelia briaunos griūtis. Praktika įrodyta, kad φ15 grąžto ilgis yra 150 didesnis nei 195. Taigi ilgio pasirinkimas taip pat labai svarbus.
Po pirmiau minėtų dviejų dažniausiai naudojamų apdorojimo, titano lydinio apdorojimas taip pat yra gana sunkus, tačiau po labai gero apdorojimo vis tiek galima apdoroti iš gero tikslumo dalių, titano lydinio dalių, skirtų aviacijos ir kosmoso įrangai.
